SECOND-USA
03.04.2020
Breaking News

Пандемія закриває автопром світу

Зупинка виробництва, різке падіння продажів, відмова від автосалонів, новинок й інші наслідки COVID-19 для світового автопрому.
Пандемія коронавірусу COVID-19 крокує по планеті – носії смертельного вірусу виявлені в 117 державах. З автомобільною промисловістю все теж дуже погано.
Руйнування виробничого ланцюжка почалося з епіцентру епідемії – китайської провінції Хубей. Одна з найбільших місцевих корпорацій Dongfeng Motor, що має спільні підприємства, наприклад, з Peugeot-Citroen і Renault, оголосила про позапланові безстрокові канікули для своїх співробітників у зв’язку із загрозою розповсюдження зарази. Цьому ж прикладу наслідував ряд інших провідних світових компаній, що випускають машини на території КНР, в тому числі Toyota і Honda.
Першою країною, відчула на собі гострий брак китайських комплектуючих за межами самої КНР, стала сусідня Південна Корея. Світовий автогігант Hyundai був змушений призупинити виробництво на всіх своїх підприємствах в країні, де випускають машини не тільки для місцевого ринку, але також для США, Європи, Близького Сходу і ряду інших регіонів.
В кінці січня зупинився і найбільший автомобільний завод в усьому світі – підприємство Hyundai в Ульсані закрили на карантин, коли тест на коронавірус у одного із співробітників показав позитивний результат. Втім, завдяки неймовірним зусиллям місцева влада на даний момент взяла ситуацію з епідемією під контроль, і виробництво почало поступово відновлюватися.
Чого не скажеш про Європу, куди коронавірус став масового проникати в кінці зими. Більше за всіх постраждала Італія, яка на даний момент має статус другої країни в світі за кількістю хворих. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) оголосив про тимчасові зупинки виробництва на всіх своїх підприємствах у зв’язку з вимогами уряду з протидії поширенню вірусу нового типу.
Слідом Lamborghini прийняла рішення призупинити виробництво своїх машин. Оголошено, що завод в Сант-Агата-Болоньєзе не працюватиме майже два тижні, з 13 по 25 березня. За словами глави італійської компанії Стефано Доменікалі, це рішення є “актом соціальної відповідальності”.
Під загрозою знаходяться підприємства ряду автовиробників і в інших європейських країнах, які змушені скорочувати обсяги випуску машин через карантин і в зв’язку з нестачею компонентів з Китаю. Так, концерн Volkswagen в цілях безпеки вже закрив підприємства своїх брендів Seat і Lamborghini в іспанській Барселоні і італійській Болоньї відповідно. Дефіцит деталей б’є по випуску машин в Німеччині і Великобританії, влада яких оголосила про ймовірні виробничі проблеми в найближчому майбутньому.
Впали продажі
У Китаї склалася катастрофічна ситуація з продажами нових авто. У лютому найбільший в світі автомобільний ринок обвалився на 79%, що стало найбільшим падінням за всю його історію. Обсяг реалізації легковиків в КНР склав всього 310 тис. штук і відкотив ринок на рівень 15-річної давності.
Починають падати продажі нових машин і в Європі. Скажімо, в Італії найбільший автомобільний дилер Autotorino, який в минулому році реалізував понад 50 тис. транспортних засобів, змушений був закрити всю свою мережу як мінімум до початку квітня. Це стало першою зупинкою діяльності компанії за її більш ніж півстолітню історію. Що стосується ситуації в усьому світі в цілому, то аналітики LMC Automotive прогнозують в 2020 році падіння світових продажів легковиків на 4% – до 86,4 млн одиниць, що відкине ринок до показників 2013 року.